În primul rând, atât fluidele de foraj pe bază de apă, cât și cele pe bază de petrol au avantaje și dezavantaje și se adaptează la diferite condiții stratigrafice.Prin urmare, nu există un strat superior sau inferior și este imposibil să spunem în mod arbitrar care dintre ele este tendința de dezvoltare viitoare.API și IADC clasifică sistemul de fluid de foraj în nouă categorii, primele șapte tipuri sunt fluid de foraj pe bază de apă, al optulea tip este fluid de foraj pe bază de petrol, iar ultimul tip este gazul ca mediu de bază.Sistem nedispersiv, 2, sistem dispersiv, 3, sistem de tratare a calciului, 4, sistem polimeric, 5, sistem cu conținut scăzut de solid, 6, sistem de saramură saturată, 7, sistem de fluid de completare a puțurilor, 8, sistem de fluid de foraj pe bază de petrol, 9, sistem de aer, ceață, spumă și gaz.
Fluidul de foraj pe bază de apă are avantajele unui cost redus, configurație simplă, tratare și întreținere, sursă largă de agent de tratare, mai multe tipuri disponibile pentru selecție, control ușor al performanței etc., precum și efect de protecție bun al stratului de petrol și gaz. .Fluidul de foraj pe bază de ulei se referă la ulei ca fluid de foraj în fază continuă.Încă din anii 1920, țițeiul a fost folosit ca fluid de foraj pentru a evita și a reduce apariția diferitelor situații complicate în foraj.Cu toate acestea, se constată în practică că țițeiul prezintă următoarele dezavantaje: forță scurtă de tăiere, barita greu de suspendat, pierderi mari prin filtrare și componentele volatile din țiței pot provoca cu ușurință incendiu.Ca rezultat, s-a dezvoltat treptat în două fluide de foraj pe bază de ulei, cu motorină ca fază continuă - fluid de foraj complet ulei și fluid de foraj în emulsie apă în ulei.În fluidul total de foraj de petrol, apa este o componentă inutilă, conținutul său de apă nu trebuie să depășească 7%.În fluidul de foraj cu apă din oală de ulei, apa este distribuită uniform în motorină ca componentă necesară, iar conținutul său de apă este în general de 10% ~ 60%.
În comparație cu fluidul de foraj pe bază de apă, fluidul de foraj pe bază de ulei cu rezistență la temperatură ridicată, rezistență la sare, contaminare cu calciu, stabilitate peretelui forajului, lubrifiere bună și deteriorarea rezervorului de hidrocarburi este mult mai mică și alte avantaje, a devenit acum un burghiu dificil de temperatură ridicată adânc bine, unghi înalt deviat și orizontale Wells și mijloacele importante de formare complexă diverse, și poate fi utilizat pe scară largă pentru spotting fluid, perforare lichid de completare, workover fluid și fluid inima de antrenare.Cu toate acestea, costul de pregătire al fluidului de foraj pe bază de petrol este mult mai mare decât cel al fluidului de foraj pe bază de apă și, atunci când este utilizat, va provoca adesea un impact grav asupra mediului ecologic din apropierea locației sondei, iar viteza mecanică de foraj este în general mai mică. decât cel al fluidului de foraj pe bază de apă.Aceste dezavantaje limitează foarte mult răspândirea și aplicarea fluidelor de foraj pe bază de ulei.Pentru a îmbunătăți rata de forare, fluidul de foraj cu emulsie de apă din pachetul de ulei cu gel scăzut a fost utilizat pe scară largă de la mijlocul anilor 1970.Pentru a proteja mediul ecologic și a se adapta la nevoile forajului offshore, de la începutul anilor 1980, fluidul de foraj în emulsie ulei-apă cu conținut scăzut de toxicitate cu ulei mineral ca ulei de bază a fost treptat popularizat.În prezent, fluidul de foraj integral petrolier a fost utilizat mai puțin, așa că, în general, fluidul de foraj pe bază de ulei se referă la fluidul de foraj în emulsie apă în ulei cu motorină sau ulei mineral cu toxicitate scăzută (ulei alb) ca fiind continuu. fază.
Ora postării: Aug-09-2018